LA STORIA DI VOLVO PENTA

Nel 1907 furono presentati i primi disegni del capostipite dei motori Volvo Penta: il B1. Il motore fu chiamato Penta perché cinque furono gli uomini presenti all’incontro di presentazione del progetto.
Nel 1909 furono distribuiti i primi 20 motori e nel decennio successivo la gamma fu estesa con le varianti a 2,3 e 4 cilindri. A causa della Prima Guerra Mondiale e della depressione che ne seguì solo negli anni ’20 ci fu una vera svolta dapprima con l’introduzione di un nuovo motore , l’ U2 , e poi con il primo ordine da parte di AB Volvo , azienda costruttrice di automobili che scelse Penta come fornitore dei motori per le proprie autovetture.
Volvo acquistò Penta nel 1935 attribuendogli il nome di Volvo Pentaverker e creò un reparto di progettazione e vendita di motori non automobilistici.
Gli anni della Seconda Guerra Mondiale furono molto difficili e tutti gli sforzi erano concentrati per produrre mezzi di locomozione terrestre.
Nonostante nel 1946 fu lanciato il primo motore in linea a 6 cilindri, la svolta avvenne negli anni ‘50 quando furono introdotti il primo motore turbo diesel prodotto in serie, il primo diesel marino con intercooler , il più piccolo motore diesel a iniezione – MD1 – , ma soprattutto quando fu introdotto il sistema Aquamatic.
Gli anni ’60 hanno decretato il successo di Penta e nel 1965 l’azienda cambiò il nome in AB Volvo Penta.
Nel 1973 fu introdotta la trasmissione S-Drive per le imbarcazioni a vela e nel ’77 uscì il primo motore 40 , proclamato dalla stampa “il primo diesel con prestazioni di un benzina”.
Gli anni ’80 furono caratterizzati dall’evoluzione del concetto di Aquamatic : il Duoprop.
La ricerca dell’innovazione e dell’efficienza è […]

NUOVO MOTORE V8-430-CE

Nel 2012 sono stati immessi sul mercato i primi motori a benzina V8 , la cui potenza arrivava sino a 380hp. Ora è in produzione il nuovo V8-430. Fa parte del la nuova generazione di motori performanti per imbarcazioni veloci , combinando alte prestazioni a basso impatto ambientale. E’ compatto e leggero : pesa 100 chili in meno di ogni altro motore della stessa classe presente sul mercato, con un conseguente rapporto peso/potenza estremamente competitivo. Allo stesso tempo è altamente affidabile , efficiente nei consumi e , grazie al catalizzatore, i livelli delle emissioni sono stati notevolmente ridotti, in modo da soddisfare i requisiti EPA Tier 3. Inoltre il motore è dotato di tecnologia VVT (Variable Valve Timing – fasatura variabile della distribuzione ) che ottimizza la coppia a bassi regimi, massimizzando la potenza a regimi elevati e ottenendo così un’accelerazione più rapida, una maggiore velocità massima e una risposta migliore ed uniforme a medi regimi. Oltre a tutto ciò, il motore, come tutti i benzina Volvo Penta , è completamente integrato con la piattaforma elettronica EVC.

GLASS COCKPIT

Volvo Penta sta lanciando il nuovo sistema Glass Cockpit, che cambierà il design e la funzionalità della stazione di comando delle imbarcazioni. E’ un sistema di monitoraggio e controllo completamente integrato che raccoglie tutte le informazioni del quadro strumenti e le mostra su uno o più display ad alta tecnologia. Prevede un design e un’interfaccia comuni ed ergonomici per l’intero cruscotto, con pulsanti sui comandi e touch-screen sugli schermi.

Il controllo della navigazione e del motore sono fortemente migliorati, il tutto in un unico punto dell’imbarcazione.

La gestione dei display è facile ed intuitiva ed il conducente può decidere quali funzioni vuole visualizzare e come devono essere distribuite.

Il Glass Cockpit è completamente integrato nel sistema EVC.

CAMPAGNA RIMOTORIZZAZIONE

Vuoi cambiare il tuo motore? Approfitta della vantaggiosa offerta commerciale valida sino al 15 Dicembre 2013.

Campagna Repowering

ESTENSIONE DELLA GARANZIA – COPERTURA TOTALE

Dal 1 Ottobre 2013 i clienti Volvo Penta hanno la possibilità di acquistare un’ESTENSIONE TOTALE DELLA GARANZIA che assicurerà la stessa copertura che hanno nei primi due anni anche per i successivi tre. Questo significa che i prodotti Volvo Penta possono avere una GARANZIA DI 5 ANNI che coprirà i costi di tutti i materiali difettosi e la mano d’opera per la loro sostituzione.

Extended Coverage

GARANZIA 2+3

Volvo Penta ha introdotto per tutti i motori da diporto a partire dai Modelli 2014 una nuova GARANZIA 2+3. Per i primi due anni (*) la copertura è totale per ogni parte difettosa, per i 3 anni successivi la garanzia copre i componenti principali .
(*) La garanzia 2+3 è limitata dalle ore di utilizzo secondo lo schema seguente:

Aquamatic/Inboard Driveline

IPS Driveline